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2023年12月17日发(作者:黄海冰)

开完大众速腾,再换丰田卡罗拉,谁更值得,车主表示有话说

纵观当今的汽车世界,可以说是暗流涌动、玄机暗藏,但总体呈现出一番欣欣向荣的景象,让人赞叹不已的好车不断上市。“商务领域的大哥”别克GL8,整车实力不可小觑。“日系常青树”本田雅阁,地位难以被超越,表现光彩夺目。在汽车产品多元化的今天,成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外,更要明晰自身的价值定位。正如速腾和卡罗拉。

今天有幸请到老司机小罗,开了朋友的大众速腾三个月,为了出行方便,他花了jiage入手一辆丰田卡罗拉,现在开了4个月,总共9600公里,丰田卡罗拉真值得入手吗?两车比照,究竟差距在何处?下面请他发表真实用车感受。

先开速腾

颜值:外观大气,上档次。再加上L型的日行灯,相当漂亮,在我以前看来,大众的轿车,外观设计都是保守、憨厚的,轮胎很受用,是因为舒适的战斧轮胎才买的,要不然就上豪华了。

大众的内饰一直都是中规中矩,没有什么特点,但也不差。仪表盘显示一目了然,没有繁琐的信息显示,缺点就是1.6的没有水温显示,

德系车材质真的比日系车好太多太多,许多地方都是软的,作为真良心,目前没有杂音,氛围灯都超爱吧。

空间大中央控制台拐弯设计有点法系车的感觉。还有车内的储物空间也特别的多,小东西随处可放,空间够用,后一排腿部空间美包包,空间方面,优点是车尾箱吧,车尾箱的空间还是比较大的。

但相较同类别的车的话舒适度应该差远了,这里就不做太多评论。冷风没试,这个天也试不出来效果,舒适性很一般,因为悬挂很硬,舒适度还不错,座椅肯定比不上日产的大沙发,但是也很不错了。

感觉还有多余的动力想要出来。官方13秒的提速成绩,所以这车开着就规规矩矩,D挡深踩油门有个一两秒的延迟,能一下降个三档,低速起步太肉,油给小了不走,给多了开串。

女士开起来木业不觉得累。底盘结实,同少有的独立悬挂,低速时方向盘很轻,电子助力嘛,不过平整路面的体验很好,尤其高速的驾驶感受很满意。

再开卡罗拉

外观大气,新颖,不俗,符合现代潮流。车尾和前脸前灯都很好看,灯光很亮,整体车身的流动线条设计偏运动格调,非常适合像我这种年轻人,大灯和尾灯都很喜欢,晚上也很有型。

内饰对得起这个价格。内饰细节处理也不错,一洗平庸之称,大屏不说了,等着想换个安卓的,很喜欢出风口的设计,宽大有气质。

空间对一般人来讲是够用了,但是对于肥胖的人来看,可能就要减一个人了。档杆前方有个小储物格,放手机,纸巾,都好方便,后

一排如果坐一个1米75以上的人腿部空间够用,头顶空间略小,有点儿擦头,空间中规中矩没什么特别大的优势车尾箱很大。

舒适度还可以的,长时间开车也不累。对于现在的空气环境格外实用,给个好评,其实我挺喜欢丰田卡罗拉的悬架的,很软,跑远途不累呀,座位的包围度还是不错的,座位两侧的边缘相比于中部要高点。

车子的动力还是很好的,提速轻松。平时开路上转速基本没有超过3000,很明显作为一款家用车,动力够用了,动力咱也不说了,

1.2的涡轮增压的还是不错的哦,跑高速的时候,120是没有问题的,动力也也是挺充足的。

家用车也谈不上驾驶,蛮好开的。后悬挂是独立悬架过减速带的时候整车晃动很小,拐弯侧倾不大,方向盘是多功能的,转弯指向反应精确,驾驶感受相当的简单方便,主动制动比人反应快许多,万一走个神结果会好许多。

结语:

大众速腾:外观挺好,简单大方,操控上很稳,没有那种快速就飘的感觉。丰田卡罗拉:卡罗拉的舒适性非常不错,驾驶视野很好,卡罗拉的动力完全满足我日常出行的需求。我给大众速腾 85分,丰田卡罗拉 95分,我对丰田卡罗拉还是相当满意的,特别是它的外观让我为之动容。可以说它的实力不输大众速腾,而丰田卡罗拉的优点更深得我心。现在丰田卡罗拉的名声越来越火,我坚信丰田卡罗拉的未来一定大火,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。经过驾驶,我心情可

以用四个字形容:都挺不错!那么,开完大众速腾,再换丰田卡罗拉,谁更值得,车主表示有话说。大家觉得是一辆好车吗?


本文标签: 没有空间动力驾驶大众