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2023年12月15日发(作者:戴传贤)

关于大学生闯红灯现象的调查报告

调查背景:

在国内,闯红灯的现象屡禁不止,甚至成了外国人对于中国人常用的负面评价之一。对于治理的方法,大家众说纷纭,目前似乎也没有什么很有效的措施。我希望通过问卷调查的方式能对于目前行人闯红灯的情况有更深入的了解,从而对于如何治理这个现象给出一些建议。由于此次调查的范围较小,所以这是以广州大学学生为对象的一次调查。

调查分析:

要治理行人闯红灯的问题,首先要探究行人这么做的原因以及他们对于这种行为的看法。找到了“病根”,才能避免“治标不治本”。基于这样的原因,我进行了此次问卷调查。

以下是我的调查结果:

1.你的年级:

可以看到,本次的调查对象以大一新生为主。

2.你的性别:

可以看出,本次调查女性多于男性。

3. 您闯红灯或横穿马路的频率是:

可以看出,几乎所有同学都闯过红灯。由于“有时候”和“很少”的界限比较模糊,所以每个人有不同的标准,所以会有一些偏差。总之,我们可以了解到,大多数同学有时候会闯红灯,部分同学很少闯红灯,少数同学经常闯红灯。

4. 当您见到他人闯红灯或横穿马路时,是否想前去制止?

可以看出,大部分同学在见到他人闯红灯的时候,不会想着去制止他人,而是作为旁观者。只有部分同学会想去制止他人闯红灯。这表示当今社会,我们人与人之间的关怀还是不够的,自我意识强。不过,虽然有部分同学想制止,但是大家可能止步于想,又有多少人真的会行动,真的去制止他人呢?请看下一题的调查结果。

5.(继上题)如果是,是否尝试制止过:

由此可见,过半数的想要制止的同学都止步于想,而没有真正行动去制止他人闯红灯。我认为,其实我们每个人都有一颗善良的心,可是许多人出于某些原

因,如性格害羞、懒惰等等而没有真正行动去表现出自己的善意。我相信人性本善,每个人都是有道德、有善心的,只是不好意思或者没有及时表现出来罢了。

6.当您闯红灯或横穿马路时,有没有别人提醒您?

可以看出,大部分同学在闯红灯或横穿马路的时候没有受到他人提醒,只有少部分同学会受到他人提醒。其实我觉得这与行人的性格也是有关的,如果旁边的人比较热心、热情,通常会提醒他人;而如果是一些比较害羞内敛的人,通常会难以启齿。

我认为,无论如何,见到他人闯红灯或者横穿马路,都应该提醒一下,毕竟这关系到一个人的生命,万一很出了什么意外的话,相信这是每个人都不愿看到的情形。

7.(继上题)如果有,您是如何反应的?

可以看出,当有人受到提醒的时候,大部分同学会有所触动,感受到温暖;少部分同学会感到厌烦,认为他人多事,自己怎么过马路与他人无关;极少部分同学会当作听不见,不理不睬。所以,通常情况下,提醒别人不要乱闯红灯或横穿马路,都会有回应的,不仅能防止一些不必要的损失,又能拉近人心,让社会更加和谐友爱。

8.您闯红灯或横穿马路的原因是什么?

赶时间和当时路上没车是两大主要原因,可见大多数人并非没有安全意识,而是觉得没有必要严格地遵守交通规则的必要,有时可以灵活变通,不用太死板。还有部分同学认为交通设施不完善,道路建设存在瑕疵,这也是原因之一,据我观察,有不少地方都存在这种问题,如广州大学城,许多马路是没有红绿灯的,这就迫使学生在没有红绿灯的情况下,自行判断何时该过马路,这容易导致交通安全事故的发生。另外,还有的原因是懒得走远路和跟风,不难发现有些马路斑马线相隔很远,有些人不愿兜一个圈去到对面的地方,而选择了横穿马路,还有现在的人的跟风从众心理比较严重,在很多方面都存在着盲目跟风,有的人本来没有打算闯红灯,却因为旁边的人纷纷闯红灯而跟随着他人一起闯红灯。

9.你认为闯红灯的危害是什么? [多选题]

由此看出,绝大多数人都知道闯红灯的危害性,如造成交通事故、导致交通秩序混乱、引领更多人无视交通规则、不利于社会良好风气的形成等等。但是虽然大家都知道有危害,但仍会做出闯红灯的行为。这或许是因为一些客观因素,也有一些主观因素。

10. 如果为了解决闯红灯、横穿马路这个问题,你认为那些措施更行之有效?

[多选题]

为了解决行人闯红灯、横穿马路的现象频繁发生,我设想了一些措施,其中以罚款和加强教育宣传,提高公民遵守交通法规的意识这两项措施被认为比较有效。但是据我了解,也有些人反对行人闯红灯或横穿马路进行罚款,认为这是政府对市民的掠夺,想在市民身上捞钱,所以政府在制定措施的时候也有一定的难处。增加警力维持秩序也是多数人选的一项,但是增加警力会增加政府的负担,而且培训一大批管理交通秩序的人员需要一定的时间精力。还有些措施就是增加警示牌、街闸拦截、罚站等等,均有部分人认为其有效。

调查分析后的结果与对策:

原因剖析:

若把“闯红灯”视作一个风险型决策问题。那么主导行人做决定的就是他会获得的利益、可能遭受的损失以及各自会发生的概率。

通过调查可以看到,大多数人认为只要自己小心,闯红灯并没有那么危险,也就是并不会遭受损失。而且他们认为很多时候闯红灯是逼迫无奈。至于收益,可能并非完全是节约时间,只是觉得等了就“吃亏”,又或者是懒得走远路,而通过闯红灯则避免了这种损失。而行人在做决策时,基本只关注了自己的利益,没有考虑到对他人、对驾驶员造成的影响。

由以上分析可以得出这样的结论:闯红灯现象的根源还是交通安全意识淡漠、缺乏社会公德心,没有站在他人的角度上思考。“跟风”闯红灯的现象恰恰可以说明这一点,如果不闯红灯是社会主流,那么就应该是闯红灯的人受大众影响,“跟风”守法才对。

调查分析后的对策:

1、加强交通安全宣传教育。

我们学生现在主要的时间都是用在学习文化课上,几乎不上有关于交通安全只是得课程。所以,我呼吁教育主管部门,要将交通安全教育列入日常教学计划,并且广泛宣传遵守交通规则的重要意义和闯红灯所带来的危害,提高机动车驾驶员的交通安全意识。交通管理部门可以在红绿灯区过街人行横道等地方刷写警句或者树立警示牌,时刻提醒机动车驾驶员自觉遵守交通安全法规,让更多驾驶员带好头,做文明人,开文明车。

通过分析,我们发现,交通安全的教育极其失败。虽然是法规,但我们倾向于把它看成是道德教育。究其失败的原因,我们的道德教育就只能是一些冠冕堂皇的说法,或是苍白无力的教条,没有触及人们内心的道德需要,没有也不可能真正树立起公德意识。而当个体周围环境中的种种制约因素暂时缺失的时候,很多人自然从行动上也不把公德当回事了。认为公共事务不是我的事情,既然不是我的事情,那么只要不被惩罚,就可以不理睬它。

相反,现实生活中的种种阅历对人的指导作用远比书上的道理更有影响,更发人深省。有个司机是这样说的:“说实话, 我以前过马路的时候也老闯红灯, 不过自从开车以后我再也不闯了开车的时候最怕刚挂上档要过绿灯时候, 突然从边上跑过来行人, 有好几次幸亏我刹车殊得及时, 要不然就真撞上了, 想起来就后怕现在开车的人越来越多, 大家在开车的时候不希望遇到闯红灯的行人,

为什么自己过马路的时候就闯呢”。对于社会公德的问题我们应当多换位思考,

予人方便就是予己方便, 更何况, 从自身安全的角度考虑也不能闯红灯。

那我们应当怎么做呢?首先我们应当改变这种教条式的教育方式,公德是主人翁的道德,主人翁的精神的树立是公德心树立的前提,德育只有结合学生生活的实际及需要,尊重人性,才能深入学生的心灵,引起他们的情感共鸣,唤起他们的需要和兴趣,从而达到引导教育的目的。

2、健全完善法律体系

对于交通问题这个公共问题,必须建立完善的法律体系,才能有效地规范人们的行为。法律不但由国家制定或认可,而且由国家保证实施。也就是说,法律具有国家强制性。这一定程度上能让人们自觉遵守法律。

3、严格执法,依法对交通违法者进行处罚。

对于交通法规的认真贯彻实施工作,是解决道路交通问题的重要环节。打造一支高素质的交警队伍是关键,并且在主要路口时常增派交警执勤。

毫无疑问,仅靠道德制约是远远不够的。至少现阶段,一定需要惩罚措施,这某种程度上是在巩固教育的效果。如果没有相应的惩罚措施,人们学的是一套,做的却会是另一套。

我们通常觉得在发达国家乱闯红灯的人很少,很多人把原因归结于那些国家公民的整体素质高。其实这种认识并不全面,综观世界各国,不少国家都是采用严厉的措施来处罚闯红灯者。

在新加坡,行人第一次闯红灯,罚款200新元(约相当于人民币1000元);第二次、第三次再闯,最重可以判半年到一年的监禁。

美国各州对乱穿马路者罚款2到50美元不等,虽然数额相对不大,但处罚记录将会记入个人信用记录中,终身不能抹去。

在德国没有人贸然闯红灯,因为闯红灯者将会面临很严重的后果。这意味着以后,别人可以分期付款、延期支付,而闯红灯者却必须立即支付。别人可

以向银行拿到比较长时间的贷款,而闯红灯者却不可以。并且银行给闯红灯者的贷款利率要远比其他人高。德国人是这么认为的,因为闯红灯的人不珍惜自己的生命,是危险的人,生命随时不保。

或许有的人认为这样的处罚太小题大做了,但对乱穿马路闯红灯者的严管重罚是对生命权的保护和尊重,而不是故意为难行人。而严厉的惩罚措施收到了较好的效果,我想其原因是根据我之前分析的,人们闯红灯的巨大诱因是贪图方便、节省时间、节省体力等等,所以我们对乱闯红灯的人处以经济上的处罚,从而提高乱闯红灯的成本,从而大大减少了人们乱闯红灯的行为。

所以我们可以借鉴西方发达国家的经验,对乱闯红灯的行人进行严厉的惩罚,而且跟德国学习,在公共体系内对乱闯红灯的人进行惩罚。这比起让各人所在单位对其进行处罚更具可操作性,也更公正、有力。

而交警在路口当场进行罚款虽然效果明显,但会遭遇很大阻力,也消耗了极大的人力物力。相较之下,还是德国那样在公共体系内的惩罚手段更有效。

4、完善交通设施,加快道路建设。

在调查问卷中,我们发现,在人们闯红灯或横过马路的原因中包括了交通设施不完善,道路建设存在瑕疵,据我观察,有不少地方都存在这种问题,如广州大学城,许多马路是没有红绿灯的,这就迫使学生在没有红绿灯的情况下,自行判断何时该过马路,这容易导致交通安全事故的发生。另外,还有的原因是懒得走远路和跟风,不难发现有些马路斑马线相隔很远,有些人不愿兜一个圈去到对面的地方,而选择了横穿马路。因此,政府应该尽快完善交通设施,加快道路建设,并且不要只顾着市中心的道路建设,不要只顾着面子工程,要真正地关注市民的生命健康,深入城镇,尽快将各个交通要道建设完备。


本文标签: 闯红灯没有行人时候马路