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2023年12月15日发(作者:雷凯欣)

一、发动机配件与易损件

一)发动机是汽车的动力装置,以往复活塞式发动机为例,其主要配件如下:

1、曲柄连杆机构

2、配气机构

3、润滑系

4、冷却系

5、燃料系

6、离合装置

7、排气装置

8、其它

二)常耗易损件

气缸体、汽缸套、汽缸盖、气缸盖罩、汽缸盖衬垫、活塞、活塞环、活塞销、活塞销衬套、连杆、曲轴、连杆轴承与曲轴轴承、飞轮总成、气门、气门导管、气门弹簧、气门座圈、凸轮轴、气门挺杆、气门推杆、气门摇臂、凸轮轴正时齿、 轮、正时链条(齿形皮带)、进排气歧管总成、机油泵、机油集滤器、油底壳、汽油泵、化油器、汽油滤清器、空气滤清器、散热器、节温器、水泵、风扇皮带。

二、底盘配件与易损件

一)汽车底盘主要配件

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分组成,其主要配件如下:

1、传动系

2、行驶系

3、转向系

4、制动系

二)汽车底盘常耗易损件

离合器总成、离合器从动盘总成、离合器传动操纵机构、离合器液压主缸和轮缸、变速器、传动轴及万向节、主、从动锥齿轮、半轴、转向节、轮毂、轮毂螺栓及螺母、钢板弹簧、螺旋弹簧、钢板弹簧衬套、减震器、转向盘、转向器、动力转向装置、纵拉杆与横拉杆、空压机、液压制动主缸和轮缸、液压制动软管,气压制动软管、前、后制动片、离合器拉锁、滚动轴承、汽车轮胎。

三、车身配件与易损件

一)车身主要配件

1、车身外配件

2、驾驶室内配件

3、车身其它配件

二)车身常见易损件

纵梁、蒸发器、蒸发器壳体、驾驶室、翼子板和挡泥板、保险杠、牌照板、车外后视镜、装饰条、车门槛嵌条、杂物盒、烟灰缸、杂物箱、立柱饰护板

四、汽车常用工作液

一)汽油牌号及使用原则

汽油的牌号是指汽油的辛烷值指标,其直接反映汽油的抗爆性能。

常见的汽油主要有90#、93#和97#这几种,其选用应根据发动机的压缩比匹配,一般应遵循以下原则:

1、压缩比在8.5-9.5之间的中档轿车,压缩比大于9.5的轿车,应使用97#汽油。

2、使用牌号相近的汽油代替时,应对发动机进行调整。

3、安装有三元催化剂或氧传感器的汽车也应该选择含铅量低的汽车。

4、注意外界条件对汽油的影响。

二)柴油牌号及使用原则

柴油是应用于压燃式发动机的专用燃料。柴油的燃烧性能主要是以十六烷值来表示的。十六烷值越高,柴油的燃烧性能越好,但是其凝点也较高。柴油又分为轻柴油与重柴油二种。轻柴油是用于1000r/min以上的高速柴油机中的燃料,重柴油是用于1000r/min以下的中低速柴油机中的燃料。

轻柴油产品目前执行的标准为GB 252-2000 《轻柴油》标准,该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号,柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。

根据GB 252-2000标准要求,选用轻柴油牌号应遵照以下原则:

1、10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机;

2、5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在 8℃ 以上的地区使用;

3、0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在 4℃ 以上的地区使用;

4、-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在 -5℃ 以上的地区使用;

5、-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在 -14℃ 以上的地区使用;

6、-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低 气温在 -29℃ 以上的地区使用;

7、-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在 -44℃ 以上的地区使用。

三)发动机润滑油

发动机润滑油俗称“机油”,起到润滑、冷却、清洗、防腐蚀等作用,其类型可按照使用性能或黏度来划分。

1、按使用性能:只要以API(美国石油学会)、ILSAC(国际润滑油标准话和认可委员会)、CCMC(欧共体市场车辆制造委员会)、ACEA(欧洲汽车制造商协会)、JASO(日本汽车标准组织)作为参考。

2、按黏度:广泛参照SAE(美国汽车工程协会)。

3、我国采用的分类法:参照API的使用性能和SAE黏度法。

API使用性能分类是根据产品特性、使用场合和使用对象确定的。机油牌号中,

“S”表示汽车机油,

“C”表示柴油机油。

并根据性能和要求,分为若干个等级,如SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH等。

SAE黏度分类执行SAEJ300—1987《发动机油黏度分类》,见“表一”、“表二”。

含“W”:最大低温黏度、最高边界泵送温度以及100摄氏度的最小运动黏度划分,6个低温黏度级号:0W、5W、10W、15W、20W、25W

不含“W”,以100摄氏度的运动黏度划分,5个100摄氏度运动黏度级号:

20、30、40、50、60

SAE规定了11个机油黏度级别,表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油,用英文字母W表示,

共有0W、5W、10W、15W、20W、25W。W边的数字表示该级机油适用的最低温度,数字越小,温度越低。如SAE0W适应的最低温度是零下35℃,SAE5W适应的最低温度是零下30℃,以此类推。夏季机油不用字母表示,直接标注数字,共有20、30、40、50、60五

个级别,这些数字表示机油适用的最高温度。如SAE10W-30。

以下列出各种W润滑油的边界泵送温度(仅供参考):

粘度级别 适用的气温范围℃ 季节 我国地域(仅供参考)

30 -5~+30 冬、春季,黄河以南长江 以北地区

40 0~+40 夏季,全国各地

50 +5~+50 夏季,南方

5W/30 -25~+30 冬春季通用,东北西北

5W/40 -25~+40 冬夏通用,全国各地

10W/30 -20~+30 冬春季通用,黄河以南长 江以北地区

10W/40 -20~+40 冬夏通用,黄河以南地区

15W/40 -15~+40 冬夏通用,长江以南地区

20W/50 -10~+50 冬夏通用,以南方沿海地区为主

发动机润滑油的选用

1)同一级别的国内外润滑油使用效果是一致的;

2)级别低的润滑油不能用于高性能的发动机,级别高的润滑油可以用于低性能的发动机;

3)在确保润滑条件下,优先选择低黏度的润滑油;

4)不用牌号的润滑油不可混用,同一牌号的不同厂家的润滑油也尽量不混用 ;

四)汽车制动液

也叫刹车油,是汽车制动系统中传递压力的工作介质。

1、国产制动液的品牌、牌号和规格

按原材料分类:醇型、合成型和矿油型。

(1)醇型制动液:芝麻油与醇类调和,浅绿或者浅黄色,适用温度低,易分层,性能不稳定。

(2)合成型制动液:合成油加入润滑油和添加剂,性能稳定,适合高速、重负荷的汽车。常见有4603、4603—1和4604等。

(3)矿油型:轻柴油为原料,加入添加剂,具有良好的润滑性。

2、国外制动液的品牌、牌号及选用

常见进口制动液有DOT3和DOT4两种,醇醚型合成,加入添加剂。

制动液具有较强的吸水性能,吸收的水分越多,其制动性能越差。所以制动液需要定期更换。

3、制动液的选用

1)根据环境选用,包括气温、湿度和道路条件;

2)根据汽车速度性能选用;

3)不同品牌、不同厂牌的制动液不能混用;

4)按照汽车要求,定期更换制动液,一般为20000—40000km或1—2年更换一次,部分车型参考教材P33表2—4。

五)汽车齿轮油

汽车齿轮油用于机械式变速器、驱动桥和转向器的齿轮、轴承等零件的润滑。

1、国外汽车齿轮油的分类

1)按SAE分类,带“W”,根据齿轮油在150Pa.s的最高温度和100℃时的最小运动粘度两项指标划分,不带“W”,根据100℃时的运动粘度范围划分,共有7个牌号和多级用

油。

冬季:70W、75W、80W;

夏季:90、140、250;

多级:80W/90、85W/90。

2)按API分类,有GL—1~GL—6六个等级

,详见教材P34表2—52—6。

3)另根据SAE和ASTM(美国材料试验学会),新的等级有MT—1和MT—2。

1、国内汽车齿轮油的分类

目前,我国汽车齿轮油分类也参照API和SAE,详见教材P34表2—5和2—6执行GB/T7631—1995标准。

不同牌号的冷却防冻液不可混用,一般规定1-2年应更换。

七)ATF液的使用

液力传动油也叫自动变速器油,专门用于自动变速器和无极变速器的一种特殊汽车用油,呈红色。

ATF油的使用原则

按车辆使用说明书的规定更换,每行驶30000km应视情况更换。常用的有GM系列和DexronII两种。部分车型ATF油保养周期参照教材P36表2-7。

八)制冷剂的使用

在汽车空调制冷系统中用于转换热量并循环流动的物质称为制冷剂,常用的有R12和R134a两种。

R12:能溶解多种有机物,一般橡胶密封圈不能使用,对大气臭氧层具有破换作用。

R134a不破坏大气臭氧层,黏度低,流动性好,具有较好的制冷能力。

选用的时候,根据汽车使用说明书的规定,且R12和R134a不能互用。


本文标签: 汽车使用牌号润滑油发动机