admin管理员组

文章数量:97774


2023年12月15日发(作者:路振)

58 使用与维修 轻型汽车技术2012(3)总271 车辆备胎日常使用保养注意的问题 赵丰田 大多数驾驶员,对车辆使用中的常用轮胎都非 常关注,能够定期进行胎压检测和四轮定位等。但 是,对车辆备胎的正确使用与保养却常常被忽视,有 些驾驶员为了减轻车辆的重量,甚至会直接放弃备 胎。正确使用与保养备胎是安全行车的重要保障。 1.注意不同胎使用功能 备胎按照尺寸分类主要可以分为全尺寸、非全 尺寸备胎,还有一些配有防爆轮胎的车辆是没有备 胎的。 全尺寸备胎:全尺寸备胎的规格大小与原车其 他轮胎完全相同,可以将其替换任何一条暂时或已 经不能使用的轮胎。 非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度都 要比其他轮胎略小,因此只能作为临时代替使用,而 且只能用于非驱动轮,并且不能超速行驶。 零压轮胎:零压轮胎又被称为安全轮胎,也就是 我们俗称的“防爆轮胎”。与普通轮胎相比,零压轮 胎在遭到刺扎后,不会漏气或者漏气非常缓慢,能够 保持行驶轮廓,胎圈也能一直固定在轮辋上,从而保 证车辆能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因 此,装有这种轮胎的车辆也就不再需要携带备用轮 胎,从而将备胎以另一种方式无形地隐藏在其他轮 胎上。 2.注意经常检测备胎 在日常保养中或者长途出车前,很少有驾驶员 对备胎进行检测,而一些不专业的维修人员也经常 会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨 损、裂痕及老化等情况。如果备胎磨损已经到标志 线,就要尽早进行更换。如果备胎胎侧有细小裂纹, 就不能用它跑长途或高速行驶,因为较薄的轮胎侧 壁在高速运转时很容易发生爆胎。 备用轮胎长时间不用,气压会有变化。虽然一般 备胎出厂时的气压会打的比较高,足以克服慢漏气 现象,但经常检查也是必须的,别到了需要更换备 胎时,才发现气压不足,而耽误正常使用。同时,检 查时要注意观察备胎的气门芯是否有漏气现象,可 以把肥皂水淋在上面,如果有气泡冒出,说明漏气, 要及时更换气门芯。 轮胎的主要成分是橡胶,随着时间的延长会逐 渐老化。一般放在后备箱中的备胎会好一些,如果 是外挂式备胎或者是安装在底盘下的备胎老化速 度会更快。因此,除了每次到维修厂家保养时进行 常规检查外,自己也要多注意备胎的状态,主要检 查是否有细微的裂纹和鼓包等情况。 3.注意防油品侵蚀备胎 橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀,轮胎沾到油 后,很快就会发生胀蚀,这会大大降低轮胎的使用 寿命,因此,尽量不要把油品和备胎放在一起,以防 止油品的侵蚀。后备箱内存放机油等油品时,一定 要小心,如果轮胎已经沾到油,要及时用中性的洗 涤剂把油污冲洗掉。对外挂式和安置在底盘的备 胎,更需要注意防止油品的侵蚀。 4.注意按许用速度行驶 轮胎许用速度是指允许轮胎达到的最高速度, 在此速度内行驶是安全的。车辆在使用备胎时,应 该严格控制在备胎许用速度之内驾驶,一般车辆的 备胎许用速度为8O公里/小时。即使是在高速公路 上,也不能超速,可以打开双闪在最外侧车道行驶, 确保安全。 5.注意轮胎气压的差异 备胎在储存过程中为了保证其形状和使用,在 气压选择上与常用胎是不一样的。一般常用胎是 2O0 kPa到250kPa之间,而备胎是250 kPa到300 kPa之间。这样,备胎和常用胎的摩擦系数肯定也会 有区别,对转弯和刹车性能都会产生很大影响,因 此,更换备胎后更要小心驾驶。如果发现备胎的气 

轻型汽车技术2012(3)总271 使用与维修 59 压与常用胎差异太大或者已经亏气,需要找就近的 维修店进行气压的调试。 6.注意不可长时间使用 新轮胎。 1 0.注意了解型号及参数 平时我们要了解备胎的型号和参数,这对行车 安全很重要。因为有的备胎和正常轮胎参数是一样 的,而有些则是有区别的。比如非全尺寸备胎的许 用速度等。 备胎是作为应急使用的轮胎,不得长期使用。由 于备胎使用频率低、与其他轮胎的摩擦系数不同,同 时由于生产时间不一样,轮胎老化程度也不同,而且 非全尺寸备胎的扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常 使用的轮胎不同。因此长时间使用会对车辆的制动 轮胎上的断面宽度、扁平率、子午线结构、轮毂 直径、负荷指数和许用速度等都可以从说明书上获 得,这些数字对行车安全相当重要,特别是负荷指 系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车 安全带来隐患。长期使用还会使同向的其他轮胎产 生摩擦不均匀等现象。 7.注意备胎的使用寿命 数和许用速度,哪一项超过规定都会给行车安全带 来隐患。 .注意正确更换备胎 只要把备胎一直放着不使用,就可以“长命百 岁”,这种想法是不对的。经常会出现这样的情况: 当轮胎被扎或损坏后想用备胎调换时,却发现备胎 已严重老化以至无法使用。因为轮胎是橡胶制品,存 放时间太长会出现老化现象,一般轮胎的老化期为 4年左右,因此,到4年之后就应该更换备胎。 8.注意修补过轮胎使用 对于修补过的轮胎,不管是常用胎还是备胎,都 应该安装在非驱动轮上,因为驱动轮和非驱动轮热 度不一样,保证驱动轮上安装相对完整的轮胎,也是 安全驾驶的一个重要因素,否则会非常危险。如果是 四轮驱动车,最好放在后轮上。如果备胎也是修补过 的,而要更换的又是驱动轮的话,就一定要不怕麻 在更换轮胎时,应对角紧固螺栓,这样会使螺 栓受力均匀,轮胎在行驶时不会打摆。大多数小型 车辆,备胎水平地固定在行李箱的地板上,在某些 车辆上,备胎立着固定在行李箱的侧壁上。更换方 法: 1)用千斤顶把车辆稍微支起来,在轮胎还没有 脱离地面之前,把车轮的紧固螺母拧松。但有时螺 母因过紧、锈蚀或其他原因,拆卸困难,甚至会因用 力过大导致扳手损坏。遇到这种情况时,可以用旧 布或手套蘸少许易燃的油脂,放于难以拧下的螺母 处,然后点火燃烧一下,趁热用扳手轻轻扳动,即可 旋下螺母。当然,此办法也可用于其他难以拆卸的 螺母。不过,此法仅限急用,要注意防火。 烦,先将常用胎中没有补过的换给驱动轮,再把备胎 替代上去。 9.注意碾压过轮胎处置 碾压过的轮胎绝对不能再使用。轮胎的侧壁是 2)把紧固螺母拧松之后,继续用千斤顶把车辆 支起来,待轮胎完全脱离地面之后,把原轮胎拆下 来。 3)装上备胎,按着对角线的次序,分别把所有 的紧固螺母均匀地紧固好。 最薄弱的部位,如果这里受过严重的损伤,轮胎一般 情况要报废。比如亏气严重时,侧胎壁就有很高的受 伤几率。有一种最常见的情况:一条轮胎完全没有气 了,但在换备胎前还需要移动车辆(即使是很短的 段路,比如移动到路边),此时这条轮胎是轮毂碾 压着轮胎在走,这样行驶会导致轮胎侧壁严重损坏, 一4)把千斤顶降下来,更换轮胎的工作到此结 束。 虽然备胎并不是经常使用,但它却能在发生故 障或某些紧急时刻,为你雪中送炭。因此,正确使用 与保养备胎,对于每位驾驶员来说都是一件必不可 少的任务和责任。 因此,碾压过的轮胎绝对不能再继续使用,必须更换 


本文标签: 备胎轮胎使用注意车辆