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2023年12月12日发(作者:雍裕之)

汽车磨合期需提前换机油吗 ?

磨合期是否需提前更换润滑油,要视具体情况而定。如果发动机制造精度不高或年代较早,就要靠发动机的自身磨合提高运动部件之间的配合。

所以,我们建议低档轿车可以提前更换像统一经典这样高质量的润滑油。中高档轿车,特别是采用最新技术设计的发动机,制造精度相当高,十分接近使用要求,同时车辆出厂时已使用了高质量的原装油,因此不必提前更换润滑油。

有些轿车明确说明不要提前更换润滑油,理由是厂家为了使发动机的性能更加完善,出厂时在润滑油中加入了有利于发动机磨合的添加剂,要求使用5000公里后再更换。所以,是否需要提前更换润滑油要看厂家具体的要求,一般在用户手册里都会提到。如果没有具体说明,可向特约维修服务站咨询。

磨合期要耐心磨合

小型车由于操纵灵活、经济节油,成为很多车主买第一辆车时的选择。而正因为是第一辆车,所以很多车主对如何使用、维护爱车并不是太了解。根据小型车特有的脾气,北京亚之杰伯乐汽车销售服务中心的服务总监田卫给小型车的车主们提出了几个需要注意的事项。

1拉高速逐级提速

小型车驾驶初期需要有一段磨合期,不能高速行驶。磨合期的长短要根据厂家说明书的指导,在磨合期过了以后,最好能拉一次高速。拉高速时,应该逐级地提速,比如可以时速110公里开3分钟,加速到120公里开3分钟,再加速到130公里开3分钟,到最高速后再同样逐级地往下降速。

2过磨合期换润滑油

磨合期结束后,最好更换润滑油。因为小型车的工艺标准一般会低一些,磨合期中会有很多碎屑掉入润滑油中,因此磨合期结束后最好能把这些脏的润滑油换掉。

3避开起伏路面

小型车的底盘比较低,行车途中应该尽量避开坑洼路面和其他路况不好的道路。

4车内不要吸烟

吸烟不仅会造成本来就小的车内空间的空气污浊,而且在发生撞车、安全气囊打开时,小型车由于车身不长,在受到激烈碰撞后的缓冲期不如大型车长,烟头可能会由于巨大的撞击力打穿喉咙。

5不做夸张“动作”

因为小车的抓地性弱,车速快时车容易飘,所以虽然小型车比较灵活,也不要做幅度太大的动作,比如急速转弯等,也尽量不要开快车。

6小心超车

小型车车速不快,行驶时要照顾后面的车,不要压道行驶;也不要因为车小灵活,就随意超车,要对超车时的路况有预见性。否则一旦发生相撞,受损严重的往往是小型车,因为仗着灵活而受损的小型车在维修中就很常见。

7不装过多外设

不要安装一些和车辆不匹配的部件。目前车辆改装没有一个统一的标准,因此在改装车辆的时候,有的车主会给车增加一些与车辆不匹配的部件,比如给奥托、羚羊这样的小型车,加一个很大很重的尾翼,其实这反而会影响车辆的稳定性。如果在小型车内安装很多电器,车的电量又达不到,也会影响发动机的正常运转,容易出现偶发性的故障。这些都会给行驶带来安全隐患。

8减轻负重

不要携带不必要的物品在车上,这会增加油耗。这其实是所有车辆都通用的省油方法,但是因为小型车自重本来就小,所以外加物品

的重量会显得更为明显。另外少踩制动,稳步起步加油也是省油的好方法。

9不必使用太高档的润滑油

换润滑油时,有的维修人员会推荐车主使用更高档的或者进口润滑油,其实只要使用厂家的原装润滑油就可以了,没有必要使用过于高档的润滑油,高档润滑油并不会起更好的作用。

10少挂装饰品

有很多小型车比如QQ的车主是女性,喜欢在车内挂很多内饰,比如在前后挡风玻璃上吸上一些毛绒玩具。这不仅会影响视线,而且这种塑料吸盘会在玻璃上形成一个凸透镜,集中热量,增高玻璃的温度,有可能导致玻璃出现裂痕。另外,最好不要穿高跟鞋驾车,这会影响脚底的控制力,尤其是遇到紧急情况时不好及时控制。

新车还用不用磨合

汽车磨合一般是指新车在3000公里至5000公里以内,行车时速低于80公里,油门开度低于70%的状态下行车,使发动机内部的缸筒、活塞、曲轴、曲轴大小瓦、偏心轴和偏心轴瓦以及连杆等发动机内部旋转部件更好地运转,使配合间隙达到最佳的状态。

现在随着汽车工业的发展,很多车在设计时厂家确实考虑了使用因素,有的车辆提出来不需要磨合。这主要是因为发动机的制造工艺

水平大大提高了。它包括三个方面:第一,机械加工的精度大大提高。过去由于机械加工水平不高,缸筒、活塞、曲轴、偏心轴等表面处理光洁度不够,留有非常细小的刀痕。因此新车需要磨合配合。现在机加工精度大大提高,新车出厂后各部件配合默契,因此厂家敢断言不用磨合。第二,冶金工艺水平大大提高,使汽车零部件的材质发生了很大变化。如活塞、缸体等,以前膨胀系数和硬度不够。现在随着冶金工艺水平和金属工艺学的发展,在这些金属件的表面都进行了有效的处理,使硬度和膨胀系数更加符合高转速高扭矩的需要。从此角度讲,也不再需要长时间的磨合了。第三,发动机的整体设计水平大大提高。

汽车磨合,一是为防止表面过度接触而磨损,二是防止发动机过热而磨损。

随着发动机整体设计水平的提高和电控技术的发展,发动机的温度变化更加符合现在发动机高转速高负荷的需要。体现在两个方面:一是发动机升温快,二是发动机散热效果好。现在大部分发动机有预热装臵或快速升温办法,发动机温度控制更加精确,所以减少了新车和冷车的磨损;由于发动机控制水平的提高和汽油炼制水平的提高,燃烧温度更符合要求,减小了发动机产生爆燃的可能性,使发动机的实际温度得到比较精确的控制,有的车还增加了爆震传感器,可以精确调整点火时刻,使发动机燃烧温度更加合理。这些都为减少或取消磨合期提供了条件。

此外,随着石油工业的发展,汽车使用的机油大部分是合成机油,在润滑、冷却、清洗和除积碳方面都比以前有很大提高。许多汽车厂家还指定使用专用机油,一般都经过厂家测试,因此更符合发动机的性能,减少了发动机的磨损。不过,您的车辆需不需要磨合,还要看看车辆使用手册,看看厂家对此有什么要求,只要您按照厂家的要求去做,一定不会出错。

汽车磨合期需要遵守三大纪律

汽车的磨合期如同运动员在参赛前做热身运动,目的是使各部机件适应环境的能力得到调整提升。汽车磨合的优劣会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。

汽车磨合期,是指新车或大修后初运行阶段,一般为1000至1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。磨合期间,汽车具有零件磨损快、易出故障、润滑油易变质、耗油量大的特点,司机应注意限载、限速、选用优质润滑油、启动时“冷摇慢转,低速升温”、慢起步、慢加油、适时换挡、慢刹车、严格控制水温、经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。

汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理,但零件表面仍然较粗糙,加之新零配件间有较多的金属粒脱落,使磨损加剧。

机件在加工、装配时存在一定的偏差和难以发现的隐患,在磨合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。

由于磨合期内机件配合间隙较小,油膜质量差,温升大,机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油,使机油质量下降。

为了保证磨合期小负荷运行,化油器可增加限速片,造成混合气偏浓。同时,机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。

磨合期满应更换润滑油,拆除限速片,进行全面调整、紧固,使车辆达到正常技术状态。此外,磨合期驾驶车辆还有三项纪律需要遵守。

-起步先预热,制动分离合

尽量避免紧急制动,否则使磨合中的制动系统受到重创,而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。

“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”。

-行驶常变速

勤换挡位,不要长时间使用一个挡位行车。磨合中的车辆在行驶时应循序渐进,以最低挡起步,逐步加高挡位。切不可使用高挡位低速行驶,或低挡位高速行驶。

-汽油高标号

高辛烷值的汽油应为磨合期首选,以防爆燃。如遇点火困难,应调整点火时间,避免急加速。磨合期结束,检查保养后才能进入正常使用期。

新车的磨合期是多少?

1问:我们都知道新车有一个磨合期,能否简单介绍一下磨合期的概念?

答:现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合,其实这是不对的,汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合,还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等,汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称,下面我们分别简单介绍这些部件度过磨合期的时间。

在发动机、变速箱、轮胎、刹车的磨合中,主要是发动机的磨合,发动机的磨合又还包括很多小的方面,如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等,发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离才能度过,因此在磨合期内,不能让发动机的运作超载,像急刹、突然加速、加速过弯等情况都最好尽量避免。

变速箱主要是齿轮之间的磨合,它的磨合时间比发动机要略长一些,一般需要5000公里的行驶距离,也就是差不多按照规定的标准换过两次机油后,基本就度过磨合期了。

轮胎和地面之间的磨合时间是最短的,一般200-300公里左右就可以了。

刹车的磨合时间比轮胎略长,需要400公里左右才行,刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车鼓的磨合等,一般行驶400公里左右就可以完成了。

因此汽车的磨合期包括发动机、变速箱、轮胎、刹车这些主要部件的磨合,磨合时间最长的是变速箱的磨合,大约需要5000公里左右,因此说汽车要完全度过磨合期,最好是行驶超过5000公里后。

2问:磨合期汽车速度多少才好?

答:一般汽车厂家都会标注汽车磨合期的最高行驶速度,以不超过汽车最高时速的2/3为磨合期最高速度,但这种方法不太精确,事实上最好以发动机的转速来讲发动机的磨合更加合适一些,一般汽油机在磨合期内最高转速不要超过2000—3000转,柴油机则以1000-1500转为宜,转速太高发动机负荷增加,损伤很大。

3问:磨合期多长时间换一次机油?

答:厂家一般都会规定换油的时间,事实上车型不一样,具体换油的时间也会不一样,因此最好按照厂家规定的时间换油。另外需要提醒的是,很多消费者以为只要不超过厂家规定的换油时间,提前换油可以起到保护作用,其实这是不对的,应该严格按照厂家规定的时间换油,提前和推迟换油都会给发动机带来损害。因为有些厂家如奔驰、宝马等高档车在出厂前,厂家都已经经过了磨合,而一些经济型

车由于生产成本的原因不会在出厂前都磨合,因此消费者最好严格按照厂家的要求换油。

4问:汽车磨合期油耗和过了磨合期之后的油耗基本一样,请问这种情况正不正常,是好还是坏?

答:汽车磨合期的油耗和过了磨合期之后的油耗基本一样或者变化不大,这是个好的现象,说明发动机很好,精度很高,比如两辆同样的轿车,一辆在磨合期期间油耗是12升/百公里,过了磨合期之后每百公里的油耗下降到10升左右;一辆磨合期期间油耗是13升/百公里,磨合期之后百公里油耗下降到10升左右,显然是前者好过后者,说明发动机的精度高。

新车磨合期全攻略:使用 驾驶 养护的方方面面

新车需要保养吗?当然,一买回来的新车就需要好好照顾了,照顾车子的第一步就是让车子走合。

走合,是指让新的车子行走一段时间,让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂,开始行驶的时期,由于车子各部分的运动部件还没有磨合,因此,必须谨慎使用,否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内,譬如1500至2000公里内汽车行驶要严格按规定执行,这段时间称之为汽车的走合期,或磨合期。当然,这并不是说没有走合,汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良

好的性能,必须进行走合,如果能正确地进行走合,也能较大地提高驾车时的良好感受。

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动,目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始,是成功的一半”,汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响,实在不可小看。因此,做好检查维护,提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。

使用篇

在汽车磨合期的使用中,应遵循以下基本原则,这是磨合期保养的基本要求:

1.减载:汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量或人数,更不能超载,因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担,加重磨损,对车辆造成损害。

2.选择优质润滑油:选择低粘度和优质润滑油,能使摩擦表面得到良好的润滑,减缓机件磨损。

3.合理使用油料:一般来讲,汽油机应选用SE级,要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高,但一定要清洁)。另外,尽量选择质量比较好的行车路面,来减少车身和动力系统的负荷。

4.正确调整点火系和供油系:正确调整点火系和供油系,可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化,提高磨合期的经济性。

由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度,还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速,实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下,如果零件表面啮合不好,很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶,也要力求避免高速和大负荷。

驾驶篇

新车的磨合期驾驶中,车主对待新车要十分小心,细心呵护,对它爱护有加,才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面,要跑足2000公里磨合期,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程,但注意不要跑长途。

一、新车出厂前已经过冷磨合处理,但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命,建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车,分阶段进行保养。

1.100公里,新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,刹车应有提前量,特别是在前200公里内,轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

2.在前500公里,新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

3.在前2500公里,应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转。

4.在前2500-3500公里,水温已达工作温度(水温指针到刻度一半),可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油),车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态,可以发挥车辆最佳性能行驶。

二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里,可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶;在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。切不可在此时演练车技,狂奔猛跑。

除了在速度上要限制之外,还须严格执行驾驶损伤规程,一是要避免节气门全开;二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿,承载率应低于90%,并选择平坦道路行驶。

三、由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。此外,车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车,冷车启动注意预热。力争做到慢起动,缓停车。

1.起步先预热,制动分离合。尽量避免紧急制动,否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要,要避免急刹车,且行驶中手制动一定要完全松开,因为新车的制动片较厚,与制动鼓之间的间隙较小,如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏,甚至造成事故。

2.需要声明的是,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施,切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合器,要减速就先踩下离合器,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。

3.还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是挂了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

四、正确合理的驾驶还包括:启动前,应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行,预热升温至50℃-60℃,行驶中应选择良好路面,适时换挡,正确滑行。尽量避免利用发动

机制动,同时将水温控制在一定范围内。

在汽车启动时,不允许全踩油门,避免拖带挂车;在汽车行驶中,提速时应尽量慢一些,不要急剧加速;另外,变速挡要常变速,磨合中的车辆在行驶时应循序渐进,以最低挡起步,逐步加挡位,切不可使用高挡位低速行驶,或低挡位高速行驶,并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化,掌握车况。

养护篇

除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用,车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。

一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车,车主往往会先将车内装饰得美轮美奂,而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡,往往是日后用车养车的质量保证,如果开始保养得不好,以后也会出现许多问题。

新车漆面虽无老化问题,但使用前应该做彻底的保护处理,从出厂到运输至停车场,车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护,能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车,要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭,应选用专业的开蜡液,或者到专业的美容养护店,请技师帮助处理。至于国产车,车身大多采用静电喷涂,漆面呈镜面光泽,故无开蜡需要。

第一次清洗爱车不能马虎,如清洗不当,会损伤外层的亮油部分,那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房,选用中性温和的洗净剂,把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的,像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染,都应当彻底清除,只是简单的用洗净剂是去不掉的,必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕,再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术,封完釉的车一年之内不用再打蜡,只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可,而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂,以防老化。

二、车子进入磨合期后,应进行阶段性能检查维护,内容包括以下方面:

1.磨合前期。清洁全车;紧固外露的螺栓、螺母;添加燃油、机油;补充冷却液;检查变速器、轮胎的气压;检查灯光仪表;检查电瓶;检查制动。

2.30km-50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂,传动轴等是否有杂音或有无发热现象;检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。

3.150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。

4.500km。更换发动机机油,并用煤油清洗油底壳;更换机油滤芯;将前、后轮毂螺母进行紧固。

5.11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油;检查调整离合器踏板自由行程。

6.磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养;换机油、换机滤、清洗、测气缸压力,清除燃烧室积炭,拆除限速装臵,调整发动机怠速,检查制动系统,调整离合器踏板自由行程,紧固前悬挂及转向机构。


本文标签: 发动机磨合期磨合