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2023年12月12日发(作者:訾秉信)

3年或60000公里更换

跑多少公里换还要看这个,磨到红圈里的小凸起位置时,就是该换轮胎了。

暂时不用换

轮胎的安全寿命为2~3年。不使用的轮胎建议3年更换一次。正常使用的轮胎〔看品牌〕一般的轮胎3.5万~5万公里更换,〔路面崎岖和平躺也会影响轮胎的使用寿命〕优质的轮胎6万~8万公里更换〔其次,看磨损程度,轮胎花纹磨损至安全磨损点时,建议不要跑长途和高速〕 本人是生产轮胎的,望采纳!

第一点:如果轮胎出现老化的现象〔例如:胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体〕,就需要及时将此轮胎换下,不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。

第二点:如果轮胎花纹所剩沟槽深度到达毫米〔轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记〕,轮胎必须被更换,因为轮胎的排水能力已经大大下降了,车辆在湿地行驶会比较危险。

除此之外,受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换,例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶,但是由于轮胎内部结构可能已经受损,因此建议及时更换新胎。特别需要提醒的是,鼓包轮胎不得继续使用。

轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期,前两位代表周数,后两位代表年份。轮胎的使用一般不要超过3年,里程不超过6万公里。虽然稍稍超过年限和里程也无碍大局,但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”。多关注侧壁:随着轮胎橡胶逐渐老化,轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂,就可继续使用。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起,可以确定轮胎的实际磨损极限,那个数值应该大于1.6毫米。

家用的一般的时候要用上四五年,但是最主要的还是看轮胎的磨损程度,一般的时候是把后轮胎换到前轮,后轮换新的,这样经济点

以下五种情况需要换胎了:

1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用〔〕。2、轮胎老化。

3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎,缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎,被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。

4、鼓包轮胎不得继续使用 。

5、其它受损假设影响轮胎使用安全也不得继续使用。

如何区分翻新轮胎?

1、用钥匙轻划,看是否留有痕迹

正品原厂新胎的橡胶一般弹性比较好,用钥匙在轮胎外表轻轻划一下,被划的部位很快就会恢复原状且不留痕迹。而翻新的轮胎由于使用年限较长,轮胎外表橡胶的弹性大不如前,用钥匙轻划会留下痕迹。

2、观察轮胎的胎毛

原厂新胎的外表上都会有很多胎毛,这些胎毛大概在车辆行驶5-10公里以内就会慢慢消失。因此,翻新轮胎是无法将胎毛伪造上去的,所以在换轮胎时务必看清楚新轮胎是否有胎毛。

我们还要注意一点,那就是四条轮胎的花纹要保持一致,至少也要保证两前轮或者两后轮的花纹是一致的。在更换轮胎时虽不必更换完全与原车轮胎品牌一致的轮胎,但在型号上一定要注意保持一致。

1.技术标准:

胎纹沟槽小于1.6MM,应更换轮胎。胎纹沟槽耐磨指示标志外露,说明纹沟深度只剩下不足1.6毫米,轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的凸起,如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失,以及雪天牵引力全无的可能性。

综合路况3-5万公里。沥青平整路面5万公里,砂石崎岖路3万公里。当超过3万公里时,胎面摩擦系数小于50,如遇雨雪湿滑路面时,胎纹挤排水功能下降

或丧失,摩擦系数小于15,砂石路面易爆胎。

3.时间标准

5-8年。橡胶会自然老化,软胎8年,硬胎5年.

承重轮、驱〔制〕动轮优优先勤换原则。

胎面被扎4次以上的轮胎;胎侧被扎或者被啃坏的轮胎;胎面被扎直径超过4mm的轮胎;胎肩被扎的轮胎。胎侧橡胶较薄,如被扎孔径较大或橡胶面呈大面积粗糙肉芽状态或鼓起变形,为防止爆胎应立即更换。

轮胎更换分时间更换和行使更换

1、时间更换:4S店告诉你是3年之内无论轮胎你跑没跑都要换这是句屁话。经过N条轮胎实践 发现轮胎5年之内都是可以的 5年-7年这段期间有的汽车没怎么驾驶轮胎缺水严重龟裂〔就是轮胎胎侧有小裂纹〕裂纹深度到达2MM 这时候就说明轮胎该换了。

2、行使更换:轮胎胎侧与胎面边缘一圈 有很多个小三角的图案 顺着任何一个三角图案横移到胎面花纹 花纹面会发现有高出轮胎内纹 低于轮胎正常花纹的小格 它就是安全线 行使到它这里就说明轮胎该换了。其实不换也行,只不过油耗还有操控性能 刹车能力都降低太多了。尤其雨天雪天。

怎么样有头绪了么 勿忘轮胎在磨损2W-3W公里的时候应该前轮导后轮〔四驱车除外〕前后轮磨损度不一样。

轮胎有价,生命无价,看完都换胎了

轮胎磨损严重,危害就会很大,下面来看看具体情况吧!

原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。

解决方法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。

原因:假设发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。

解决方法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。

检查磨损情况

3.外表均匀磨损

原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。

解决方法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度〔〕,就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差异不得超过5毫米。

4.轮胎内的“暗伤”

原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。

解决方法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但假设想长途行驶则必须立即更换。

原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这说明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。

解决方法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必

原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。

解决方法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。

原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹到达表层、最终会导致轮胎“放炮”。

解决方法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下

原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这说明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。

解决方法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。


本文标签: 轮胎磨损更换花纹使用